已入級的船舶應(yīng)定期進(jìn)行下列哪些保持船級的檢驗(yàn)（）。
Ⅰ．年度檢驗(yàn)；
Ⅱ．附加檢驗(yàn)；
Ⅲ．塢內(nèi)檢驗(yàn)；
Ⅳ．特別檢驗(yàn)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
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下列哪些檢驗(yàn)屬于保持船級檢驗(yàn)（）。
Ⅰ．年度檢驗(yàn)；
Ⅱ．中間檢驗(yàn)；
Ⅲ．循環(huán)檢驗(yàn)；
Ⅳ．螺旋槳軸和鍋爐檢驗(yàn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列有關(guān)申請我國船級社船級的說法正確的是（）。
Ⅰ．海上營運(yùn)的船舶可向船舶檢驗(yàn)局申請入級；
Ⅱ．申請入級的船舶應(yīng)符合我國《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》的要求；
Ⅲ．經(jīng)初次入級檢驗(yàn)后的船舶被授予船級，發(fā)給入級證書或《船舶檢驗(yàn)證書簿》；
Ⅳ．船舶入級的范圍包括船體、船舶機(jī)械、貨物冷藏裝置及無線電設(shè)備四部分。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.如船體船級證書、輪機(jī)船級證書之一失效，則另一證書也同時(shí)失效
B.船級證書在按規(guī)定進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，并經(jīng)驗(yàn)船師在證書上簽署后繼續(xù)有效
C.臨時(shí)船級證書有效期不超過半年
D.船舶入級證書的有效期應(yīng)不超過5年
A.法定檢驗(yàn)證書
B.船舶入級證書
C.公證檢驗(yàn)證書
D.船舶檢驗(yàn)與檢查證書
A.船級檢驗(yàn)
B.法定檢驗(yàn)
C.公證檢驗(yàn)
D.船體與船舶機(jī)械檢驗(yàn)
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。