A.前后1個月
B.前后3個月
C.前后6個月
D.前后2周
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A.簽署
B.頒發(fā)
C.換發(fā)
D.申領(lǐng)
A.初次檢驗
B.年度檢驗
C.期間檢驗
D.船舶測厚
實施法定檢驗的依據(jù)為（）。
Ⅰ．有關(guān)國際公約；
Ⅱ．各國制定的有關(guān)法規(guī)；
Ⅲ．港口國監(jiān)督程序；
Ⅳ．船舶保險合同。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.特種船舶構(gòu)造和設(shè)備檢驗
B.船舶起重和吊貨設(shè)備的檢驗
C.船舶噸位丈量
D.在期租條件下的船舶起、退租檢驗
A.船東要求終止船級
B.船舶未在規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級年度檢驗或中間檢驗
C.按照規(guī)定已暫停船級達(dá)到6個月，船東仍未申請恢復(fù)船級的檢驗
D.導(dǎo)致船級暫停的情況未在規(guī)定的時間糾正
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。