A.流速
B.動力
C.流量
D.阻力
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A.最底
B.最高
C.中間
D.2/3
A.離心泵關(guān)閉出口閥門啟動，應(yīng)單獨設(shè)置吸槽底油的管段
B.離心泵關(guān)閉進口閥門啟動，應(yīng)單獨設(shè)置吸槽底油的管段
C.離心泵關(guān)閉出口閥門啟動，與輸油管線共用吸油管段
D.離心泵關(guān)閉進口閥門啟動，與輸油管線共用吸油管段
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
A.集油管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
B.短管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
C.立管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和升降器
D.立管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
A.3m／s
B.5m／s
C.7m／s
D.9m／s
最新試題
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實，可能發(fā)生船（）事故。
潛油泵掃倉時，應(yīng)確保（）正確。
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
下裝鶴管裝油完畢要及時（）
無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）