A.穩(wěn)定性
B.吃水差
C.各艙容與總艙容之比例數(shù)
D.油船裝載強(qiáng)度
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A.油品配載
B.安全運(yùn)輸
C.計(jì)劃裝卸
D.油船的配載
A.工作平臺
B.泵站
C.引橋
D.橡膠梯
A.近岸式固定碼頭
B.近岸式浮碼頭
C.棧橋式碼頭
D.棧橋式裝卸碼頭
A.近岸式浮碼頭
B.近岸式碼頭
C.棧橋式固定碼頭
D.棧橋式裝卸碼頭
A.近岸式固定碼頭
B.近岸式移動碼頭
C.棧橋式碼頭
D.棧橋式裝卸碼頭
最新試題
黏度對容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測量誤差、（）和流量范圍。
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
水路來油時(shí)，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí)，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。
根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
油庫管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。