A.值班駕駛員
B.三副
C.二副
D.大副
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A.及時改向，變速或停船
B.將著火點置于上風舷
C.將著火點置于下風舷
D.A和C正確
A.探明火情、控制火勢、控制通風、組織救援
B.控制火勢、控制通風、探明火情、組織救援
C.組織救援、探明火情、控制火勢、控制通風、
D.視具體情況而定
在登救生艇筏前，船長應(yīng)告知各艇筏負責人（）。
Ⅰ．駛往領(lǐng)?；€的航向、距離；
Ⅱ．放多艘救生艇后的救生艇集合地點；
Ⅲ．是原地等待還是駛向指定的地點；
Ⅳ．獲救的具體時間。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅳ
在客船上，應(yīng)指定船員負責保護和照顧旅客，并完成（）。
Ⅰ．向旅客告警并維持正常的秩序；
Ⅱ．指導(dǎo)、幫助并檢查旅客正確穿好救生衣；
Ⅲ．有組織地集合旅客至指定地點；
Ⅳ．引導(dǎo)旅客有序地登乘救生艇筏。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
棄船前，機艙應(yīng)（）。
Ⅰ．關(guān)停發(fā)電機和機艙內(nèi)正在運轉(zhuǎn)中的其他設(shè)備；
Ⅱ．關(guān)閉油艙在甲板上的透氣孔、閥門；
Ⅲ．打開海底閥、應(yīng)急遙控油閥；
Ⅳ．封死油艙在甲板上的呼吸口。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。