A.每艘救生艇每3個(gè)月至少下降一次并降落下水一次
B.每艘救生艇每3個(gè)月至少下降一次并每年降落下水一次
C.每艘救生艇每4個(gè)月至少下降一次并降落下水一次
D.每艘救生艇每4個(gè)月至少揚(yáng)出一次并每年降落下水一次
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A.每航次
B.每個(gè)月
C.每個(gè)季度
D.每4個(gè)月
A.5/5/2
B.2/2/5
C.2/2/2
D.2/5/5
A.1
B.2
C.3
D.4
大副在消防和棄船演習(xí)中應(yīng)（）。
Ⅰ．在船長下達(dá)放艇命令后5分鐘內(nèi)將艇放至水面；
Ⅱ．親自發(fā)出應(yīng)變部署表中規(guī)定的應(yīng)變信號(hào)；
Ⅲ．注意檢查救生，消防設(shè)備的技術(shù)狀況；
Ⅳ．將演習(xí)的起止時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容和情況，如實(shí)、正確的記入航海日志的重大記事欄內(nèi)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
按照要求，進(jìn)行救生演習(xí)時(shí)下列有關(guān)救生艇的降落安排哪項(xiàng)正確（）。
Ⅰ．每次演習(xí)至少降下一艘救生艇，不同的艇盡可能輪流降放；
Ⅱ．每艘救生艇每3個(gè)月降落下水一次，并在水中操縱；
Ⅲ．短途國際航行船舶，每艘救生艇每3個(gè)月降落一次，每年下水一次；
Ⅳ．自由降落式救生艇應(yīng)每6個(gè)月自由降落一次，并在水中操縱。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）