A.能正確感知船舶本身的實(shí)際情況及變化趨勢
B.能敏捷地察覺船舶周圍的實(shí)際情況與變化趨勢
C.能準(zhǔn)確地掌握船舶壓載實(shí)際情況及穩(wěn)性影響
D.能正確地預(yù)測船舶即將面臨的局面和安全狀況
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A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.全面準(zhǔn)確的信息
B.健康的身體和良好的心理狀態(tài)
C.淵博的知識和豐富的經(jīng)驗(yàn)
D.以上都對
A.對工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出，并提出嚴(yán)厲批評；
B.對工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評和提示，并強(qiáng)調(diào)該問題的危害性；
C.對工作中出現(xiàn)的問題立即提示，并鼓勵(lì)其將工作做好；
D.以上均可。
A.在特定的時(shí)段和情境中對影響船舶的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
B.在特定的情境中對影響船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
C.在特定的時(shí)段和情境中對影響船舶和船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
D.在特定的時(shí)段對影響船舶和船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
A.海上事故或?yàn)?zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或?yàn)?zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或?yàn)?zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生
最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。