載貨船舶航行時(shí)一般不要求必須隨船的單證是指（）。
①裝貨清單；
②裝貨單；
③載貨清單；
④載貨運(yùn)費(fèi)清單。
A.①～④
B.②～④
C.①②④
D.①④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
載貨清單作為隨船的單據(jù)分為（）。
①出口載貨清單；
②進(jìn)口載貨清單；
③過境載貨清單；
④轉(zhuǎn)載貨物載貨清單。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①～④
A.裝貨單
B.載貨清單
C.載貨清單
D.收貨單
A.理貨人員進(jìn)行理貨的依據(jù)
B.大副編制配載圖的依據(jù)
C.港方安排貨物駁運(yùn)、進(jìn)出庫場的依據(jù)
D.A、B、C都是
下列單證中，屬于貨物裝船后編制或簽發(fā)的是（）。
①裝貨單；
②裝貨清單；
③港站收據(jù)；
④收貨單；
⑤艙單；
⑥托運(yùn)單；
⑦預(yù)借提單。
A.①③④⑦
B.⑤
C.①②③④⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.裝貨清單
B.載貨運(yùn)費(fèi)清單
C.艙單
D.托運(yùn)單
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。