貨物在實際裝船過程中，由于（），因而貨物配載圖和貨物實載圖可能不一樣。
Ⅰ．貨載計劃可能發(fā)生變化；
Ⅱ．有些貨物不能及時裝船；
Ⅲ．船舶臨時加載；
Ⅳ．貨物的實際裝載位置與預(yù)配時不同。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.裝運危險貨物的船舶必須向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ鹿芾頇C構(gòu)申請監(jiān)裝或監(jiān)卸
B.裝船完畢后由船方編制危險貨物清單及實載圖
C.裝船完畢后由負責(zé)監(jiān)裝的海事管理機構(gòu)簽發(fā)一份“危險貨物安全裝載證書”
D.裝船完畢后由負責(zé)裝船的港口主管部門簽發(fā)一份“危險貨物適裝證書”
A.無貨進口
B.無貨出口
C.無貨過境
D.未裝貨
載貨清單作為隨船的單據(jù)可分為（）。
Ⅰ．出口載貨清單；
Ⅱ．進口載貨清單；
Ⅲ．過境貨物載貨清單；
Ⅳ．中轉(zhuǎn)載貨清單。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.海關(guān)可按走私論處
B.承運人可以任意處置
C.卸貨港可以拒絕卸載
D.應(yīng)視為無主貨物
A.載貨清單
B.收貨單
C.裝貨清單
D.裝貨單
最新試題
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。