船舶在貨物目的港發(fā)現(xiàn)貨物殘損，為了弄清貨物是否“原殘”，船舶查閱的單證應包括（）。
①裝貨港的裝貨單；
②裝貨港的收貨單；
③托運單；
④卸貨報告。
A.①～④
B.①②
C.①③④
D.②③④
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卸貨報告比載貨清單增加了如下內容（）。
①卸貨方式；
②實交數(shù)量；
③溢短數(shù)量；
④殘損數(shù)量；
⑤備注。
A.①～⑤
B.①～④
C.①③④
D.②③④
在卸貨報告中對貨物的外表狀況、溢短等均可予以批注，并經（）共同簽認。
①理貨組長；
②裝卸公司或貨方代表；
③大副；
④檢量員。
A.①～④
B.①～③
C.①③④
D.②③④
A.船方應拒絕簽認
B.因溢短單無法律效力，船方可以簽認
C.船方應在溢短單上加以批注再簽字
D.視具體情況而定
A.勿需船方確認
B.需收貨人與大副共同簽認
C.溢短數(shù)字有爭議，大副應在批注后再簽字
D.以上均錯
貨物溢短單的作用是（）。
①船公司處理索賠的原始資料；
②向有關港口發(fā)出貨物查詢單的依據(jù)；
③船公司收取運費的依據(jù)；
④收貨人向船公司索賠的依據(jù)。
A.①～④
B.①～③
C.①②④
D.②③④
最新試題
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責；Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。