A.貨物殘損單
B.卸貨報告
C.現(xiàn)場記錄
D.理貨殘損單
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A.裝卸部門
B.貨主
C.船方
D.港方
A.理貨組長、裝卸公司和大副
B.裝卸公司和大副
C.理貨組長和裝卸公司
D.裝卸公司和收貨人
A.大副和理貨組長
B.船方和貨方
C.船長和收貨人
D.承運人和收貨人
A.進口貨物清單
B.卸貨清單
C.卸貨報告
D.貨物溢短殘損單
過駁清單的主要內(nèi)容包括()等。
Ⅰ.貨物品名、標志、件數(shù);
Ⅱ.卸貨港與卸貨日期;
Ⅲ.過駁船名及過駁清單號;
Ⅳ.貨物的殘損情況和程度。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。