A.艙內(nèi)積載
B.艙面積載
C.已經(jīng)安全積載
D.艙面貨
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A.船方
B.貨方
C.港方
D.箱主
A.從接受貨物開始到交付貨物為止
B.從貨物裝上船時(shí)開始到卸離船時(shí)為止
C.從集裝箱堆場到堆場
D.從集裝箱貨運(yùn)站到貨運(yùn)站
A.海運(yùn)直達(dá)提單
B.海上聯(lián)運(yùn)提單
C.多式聯(lián)運(yùn)提單
D.A、B、C均可
A.場站收據(jù)
B.卸貨報(bào)告
C.集裝箱進(jìn)口艙單
D.交貨記錄
A.場站收據(jù)；交貨記錄
B.交貨記錄；場站收據(jù)
C.收貨記錄；交貨記錄
D.場站收據(jù)；卸貨報(bào)告
最新試題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。