A.解除合同
B.要求賠償因此遭受的損失。
C.留置承租人的貨物
D.A和B
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A.30天
B.日歷月
C.季度
D.半年
A.有義務(wù)取消原來(lái)的命令
B.應(yīng)向船長(zhǎng)指定一新的安全港口
C.指示船長(zhǎng)等待該港成為安全港口
D.A和B
A.出租人應(yīng)確保按其指示
B.船長(zhǎng)應(yīng)確保其指揮的
C.承租人有義務(wù)保證其指示
D.出租人有義務(wù)協(xié)助船長(zhǎng)確認(rèn)
A.出租人未在約定的時(shí)間交付船舶
B.出租人提供的船舶不適于約定的用途
C.承租人要求船舶超出合同中規(guī)定的航行區(qū)域
D.A、B、C都是
A.承租人應(yīng)嚴(yán)格按照合同中約定的航行區(qū)域安排營(yíng)運(yùn)
B.如需超出航行區(qū)域，承租人應(yīng)事先取得出租人的同意
C.如需超出航行區(qū)域，承租人需承擔(dān)可能造成的船舶損壞及其他損失的責(zé)任
D.除非出租人另有指示，船長(zhǎng)需遵照?qǐng)?zhí)行承租人下達(dá)的超出航行區(qū)域航行的指示
最新試題
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。