A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
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A.10％
D.15％
C.20％
D.25％
A.25％
B.30％
C.20％
D.40％
修理工程的驗收和檢驗內(nèi)容包括（）。
①施工中的檢查；
②完工后的檢查；
③完工后的試驗。
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①②③全對
修船完工后的航行試驗內(nèi)容包括（）。
①主機和操縱性能試驗；
②慣性和拋錨試驗；
③助航儀器和通訊設(shè)備試驗
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①②③對
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）