A.10％
D.15％
C.20％
D.25％
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A.25％
B.30％
C.20％
D.40％
修理工程的驗(yàn)收和檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
①施工中的檢查；
②完工后的檢查；
③完工后的試驗(yàn)。
A.①②對(duì)
B.②③對(duì)
C.①③對(duì)
D.①②③全對(duì)
修船完工后的航行試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
①主機(jī)和操縱性能試驗(yàn)；
②慣性和拋錨試驗(yàn)；
③助航儀器和通訊設(shè)備試驗(yàn)
A.①②對(duì)
B.②③對(duì)
C.①③對(duì)
D.①②③對(duì)
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
A.輕載水線以上0.5m
B.空載水線以上0.6m處
C.夏季滿載水線以上0.5m處
D.以上均可
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。