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甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。

修船中最常用的校管方法是（）校管。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。

管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。

艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。

管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。