填空題鐵路貨物運(yùn)到期限由貨物（）時(shí)間、貨物（）時(shí)間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成。
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
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提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題