A.550℃左右
B.400℃
C.300℃
D.250℃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.反再系統(tǒng)開(kāi)工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S2
B.反再系統(tǒng)開(kāi)工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S3
C.反再系統(tǒng)開(kāi)工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S4
D.反再系統(tǒng)開(kāi)工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S5
A.不大于100℃/h
B.不大于80℃/h
C.不大于50℃/h
A.兩個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立操作,沒(méi)有關(guān)系。
B.分餾系統(tǒng)必須按照反應(yīng)進(jìn)度來(lái)進(jìn)行。
C.按照統(tǒng)籌圖的安排進(jìn)行操作,服從班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
A.要操作員緩慢開(kāi)閥,防止操作員勞累。
B.要操作員緩慢開(kāi)閥,防止把閥弄壞。
C.要操作員緩慢開(kāi)閥,防止管線水擊。
D.要操作員緩慢開(kāi)閥,防止蒸汽降壓。
A.該編寫方法有誤,不能用“緩慢”等詞語(yǔ)。
B.“緩慢”用的較好,明確了操作意圖。
C.該操作應(yīng)該內(nèi)操完成。
D.編寫規(guī)程不能太細(xì),否則沒(méi)法操作。
最新試題
增加劑油比或降低空速,對(duì)增加反應(yīng)深度,提高反應(yīng)速度有利。
沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處,造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈,導(dǎo)致催化劑大量跑損。
開(kāi)工時(shí),提升管噴油后,提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開(kāi)大。
異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多,其十六烷值越高。
提升管反應(yīng)器中油氣線速低,反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)
汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下,采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。
降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過(guò)提高劑油比加大了反應(yīng)深度。
重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。
催化反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng),轉(zhuǎn)化率就越高
在任何生產(chǎn)事故情況下,都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。