A.驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩
B.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率
C.輪胎胎面狀態(tài)
D.附著系數(shù)
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A.相等
B.有用火花電壓與能量分配大
C.有用火花電壓與能量分配小
D.有用火花電壓小，能量大
A.緩沖壓力
B.除雜質(zhì)
C.吸熱少
D.儲(chǔ)能
A.軸矩
B.輪矩
C.最少離地間隙
D.離去角
不是盤(pán)式剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)有（）。
Ⅰ摩擦片損耗慢
Ⅱ自動(dòng)剎緊作用較大
Ⅲ摩擦面小
Ⅳ穩(wěn)定性高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.良好
B.較好
C.較差
D.很差
最新試題
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下（）。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。