通過(guò)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的CO2值，可以判斷（）。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油
B.EGR（廢氣再循環(huán)）閥的工作狀態(tài)
C.PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）閥的工作狀態(tài)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的效率
E.以上都正確
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A.HC
B.O2
C.NOx
D.CO
E.CO2
A.NOx
B.HC
C.CO
D.以上都正確
E.以上都不正確
裝有催化轉(zhuǎn)換器的汽車(chē)尾氣中的CO2的檢測(cè)值應(yīng)為（）％。
A.2～3
B.5～6
C.7～12
D.14－16
E.以上都不正確
A.NOx
B.HC
C.CO
D.O2
E.CO2
A.排氣管
B.過(guò)氣歧管
C.PCV閥
D.EGR閥
E.活塞環(huán)
F.以上都不正確
最新試題
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線(xiàn)座通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。