A.HC，CO2和NOx
B.CO，O2，CO2和NOx
C.CO，HC和CO2
D.HCE.以上都正確
F.以上都不正確
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A.HC，CO2和NOx
B.CO，O2，CO2和NOx
C.CO，HC和CO2
D.HC
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.HC
B.CO2
C.CO
D.NOx
E.以上都正確
F.以上都不正確
通過測試發(fā)動機排氣中的CO2值，可以判斷（）。
A.發(fā)動機是否燒機油
B.EGR（廢氣再循環(huán)）閥的工作狀態(tài)
C.PCV（曲軸箱強制通風(fēng)）閥的工作狀態(tài)
D.發(fā)動機的效率
E.以上都正確
A.HC
B.O2
C.NOx
D.CO
E.CO2
A.NOx
B.HC
C.CO
D.以上都正確
E.以上都不正確
最新試題
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。