A.為保持壓盤和中間壓盤固定最小間隙,增設(shè)壓盤限位調(diào)整螺釘
B.壓盤彈簧位置可以不對(duì)稱布置
C.從動(dòng)盤摩擦片變薄,離合器自由行程變大
D.前從動(dòng)盤凸緣朝向發(fā)動(dòng)機(jī),后從動(dòng)盤凸緣朝向傳動(dòng)軸
E.分離扛桿不允許在離合器的徑向移動(dòng)
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A.一軸前端支承在二軸尾端中心孔內(nèi),采用滾針軸承
B.由于傳動(dòng)力矩相對(duì)較小,一二檔采用鎖環(huán)(片)同步器
C.拔最高檔三檔時(shí),一軸,二軸旋轉(zhuǎn),但中間軸不旋轉(zhuǎn)
D.須在變速器箱體內(nèi)加注齒輪油,殼體下部設(shè)放油螺塞
E.由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不須增設(shè)倒檔鎖
A.ABS由控制裝置、調(diào)節(jié)器、車速傳感器及制動(dòng)泵組成
B.ABS多采用三通路方式,即前輪左、右獨(dú)立控制,后輪綜合控制
C.車速傳感受器檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速,并隨時(shí)向控制裝置發(fā)出信號(hào)
D.ABS是單向作用過程,液壓增減反作用力不會(huì)傳給制動(dòng)踏板
E.ABS報(bào)警燈亮,ABS不執(zhí)行功能,常用制動(dòng)器工作
A.十字軸式
B.雙聯(lián)式
C.球叉式
D.球籠式
E.盤式
A.兩前輪氣壓不均勻
B.兩前輪胎直徑不等
C.前后兩軸載荷不同
D.前束值過小
E.前軸車架變形
A.制動(dòng)踏板自由行程過大
B.回位彈簧過軟或折斷
C.摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小
D.輪缸活塞運(yùn)動(dòng)不靈
E.制動(dòng)總泵漏油
最新試題
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
增壓器的清洗不包括()。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
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電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。