單項選擇題牽引旅客列車時列車管的定壓應(yīng)調(diào)至（）
A、600kPA
B、800kPA
C、500kPA
D、400kPA
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1.單項選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅲ的直徑為（）
A、10m
B、1.2mm
C、8mm
D、0.5mm
2.單項選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅱ的直徑為（）
A、0.1mm
B、0.5mm
C、8mm
D、10mm
3.單項選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅰ的直徑為（）
A、1.7mm
B、8mm
C、0.5mm
D、0.1mm
4.單項選擇題運行中當(dāng)中立電空閥253下閥口泄漏時，可轉(zhuǎn)空氣位維持運行，但必須關(guān)閉（）
A、123塞門
B、158塞門
C、157塞門
D、155塞門
5.單項選擇題當(dāng)電空制動控制器失效時，應(yīng)轉(zhuǎn)“空氣位”維持運行，需轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換閥代號為（）。
A、154
B、153
C、155
D、115
最新試題
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
題型：填空題
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
題型：問答題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
題型：問答題
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
題型：填空題
SS8機車配有（）個初制動風(fēng)缸，因為主要用于牽引（）車
題型：填空題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
題型：填空題
試述分配閥的分解流程
題型：問答題
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
題型：問答題
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
題型：問答題
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
題型：填空題