單項(xiàng)選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅱ的直徑為（）
A、0.1mm
B、0.5mm
C、8mm
D、10mm
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1.單項(xiàng)選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅰ的直徑為（）
A、1.7mm
B、8mm
C、0.5mm
D、0.1mm
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中當(dāng)中立電空閥253下閥口泄漏時，可轉(zhuǎn)空氣位維持運(yùn)行，但必須關(guān)閉（）
A、123塞門
B、158塞門
C、157塞門
D、155塞門
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)電空制動控制器失效時，應(yīng)轉(zhuǎn)“空氣位”維持運(yùn)行，需轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換閥代號為（）。
A、154
B、153
C、155
D、115
4.單項(xiàng)選擇題正常情況下機(jī)車制動缸的壓力空氣只能由（）排出。
A、緩解塞門156；
B、D3孔；
C、分配閥均衡部；
D、D2孔。
5.單項(xiàng)選擇題列車在運(yùn)行中手動放風(fēng)閥迅速置全開位時，系統(tǒng)不產(chǎn)生緊急制動的原因可能有（）。
A、塞門116關(guān)閉；
B、塞門117關(guān)閉；
C、塞門158關(guān)閉；
D、塞門153關(guān)閉。
最新試題
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
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SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
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韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
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試述分配閥的分解流程
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109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
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電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？
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空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
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造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？
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單機(jī)運(yùn)行時，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
題型：問答題