A、123塞門
B、158塞門
C、157塞門
D、155塞門
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A、154
B、153
C、155
D、115
A、緩解塞門156;
B、D3孔;
C、分配閥均衡部;
D、D2孔。
A、塞門116關(guān)閉;
B、塞門117關(guān)閉;
C、塞門158關(guān)閉;
D、塞門153關(guān)閉。
A、均衡風(fēng)缸;
B、制動管;
C、過充風(fēng)缸管;
D、制動缸。
A、制動缸壓力不按比例上升;
B、均衡風(fēng)缸減壓不止;
C、制動管回風(fēng);
D、制動缸壓力下降。
最新試題
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明