A、作用管通大氣
B、制動缸通大氣
C、中繼閥通大氣
D、過充風缸通大氣
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A、單斷點電器開關(guān)
B、空氣開關(guān)
C、雙斷點電器開關(guān)
D、油壓開關(guān)
A、線圈得電
B、氣路相通
C、線圈無電
D、氣路一定有堵塞現(xiàn)象
A、正比關(guān)系
B、相等關(guān)系
C、反比關(guān)系
D、不等關(guān)系
A、緩解狀態(tài)
B、制動狀態(tài)
C、壓力均衡狀態(tài)
D、運行狀態(tài)
A、列車壓力均衡
B、列車制動
C、列車緩解
D、機車制動
最新試題
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
簡述開關(guān)板的檢修要求
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。