A、LWZJ常閉（TK1-33）[TK1-8]
B、LWZJ常開（TK2-32）[TK1-7]
C、LWSJ常開（TK16-33）[TK1-7]
D、LWSJ常閉（TK1-5）[TK1-8]
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A、供風(fēng)閥打開而排風(fēng)閥關(guān)閉
B、供風(fēng)閥關(guān)閉而排風(fēng)閥打開
C、供風(fēng)閥與排風(fēng)閥均關(guān)閉
D、供風(fēng)閥與排風(fēng)閥均打開
A、供風(fēng)閥打開而排風(fēng)閥關(guān)閉
B、供風(fēng)閥關(guān)閉而排風(fēng)閥打開
C、供風(fēng)閥與排風(fēng)閥均關(guān)閉
D、供風(fēng)閥與排風(fēng)閥均打開
A、與閥頂蓋接觸
B、懸在中間
C、與放風(fēng)（夾心）閥接觸
D、下部
A、上部
B、中部
C、下部
D、內(nèi)部
A、上部
B、中部
C、下部
D、內(nèi)部
最新試題
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？