單項(xiàng)選擇題109型分配閥的容積室在以下哪個(gè)工作位置才與156塞門（D3排風(fēng)口）相通（）

A、充氣緩解位
B、常用制動(dòng)位
C、制動(dòng)后的保壓位
D、緊急位


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1.單項(xiàng)選擇題109型分配閥的局減室在以下哪個(gè)工作位置才與列車管相通（）

A、初制動(dòng)位
B、常用制動(dòng)位
C、緊急制動(dòng)位
D、緩解位

2.單項(xiàng)選擇題“空—電”聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能產(chǎn)生初制動(dòng)減壓，延時(shí)一定時(shí)間后，亦能恢復(fù)自動(dòng)緩解充風(fēng)，但機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能自動(dòng)緩解的故障原因之一是：（）

A、809至818間473接點(diǎn)不良
B、819至818間474接點(diǎn)不良
C、270二極管開路或453常開聯(lián)鎖不良
D、260二極管開路或453常開聯(lián)鎖不良

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)中間繼電器453故障不能吸合時(shí)，在“空—電”聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)產(chǎn)生的故障現(xiàn)象應(yīng)是：（）

A、無(wú)初制動(dòng)減壓量
B、常用制動(dòng)減壓至零
C、延時(shí)一定時(shí)間后不能自動(dòng)恢復(fù)緩解
D、有初制動(dòng)減壓量

4.單項(xiàng)選擇題調(diào)速手柄SKt在零位，電空制動(dòng)控制器置緊急位時(shí)，也跳主斷路器的故障原因是：（）

A、二極管260擊穿
B、二極管261擊穿
C、二極管262擊穿
D、二極管263擊穿

5.單項(xiàng)選擇題兩端電空制動(dòng)控制器置制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸減壓量均會(huì)超過(guò)系統(tǒng)設(shè)置的190～230kPA的最大減壓量，其故障原因可能是：（）

A、801至808間接點(diǎn)不良
B、802至808間接點(diǎn)不良
C、208壓力開關(guān)故障或466微動(dòng)開關(guān)下接點(diǎn)不良
D、802至806間接點(diǎn)不良