A、操縱端的DSK接點(diǎn)不良
B、檢查電空閥255不良
C、811至821間的接點(diǎn)不良
D、制動(dòng)電空閥不良
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A、主鞲鞴桿與節(jié)制閥
B、主鞲鞴桿與滑閥
C、滑閥與節(jié)制閥
D、均衡滑閥與節(jié)制閥
A、列車管
B、容積室
C、總風(fēng)缸管
D、鞲鞴下方
A、初制動(dòng)位
B、常用制動(dòng)位
C、緊急制動(dòng)位
D、過(guò)充位
A、初制動(dòng)位
B、常用制動(dòng)位
C、充氣緩解位
D、緊急位
A、充氣緩解位
B、常用制動(dòng)位
C、制動(dòng)后的保壓位
D、緊急位
最新試題
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
列車運(yùn)行過(guò)程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
試述分配閥的分解流程
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開(kāi)斷取決于（）。