A.增加船首強(qiáng)度
B.減少興波阻力
C.便于靠離碼頭
D.建造方便
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A.普通貨船
B.客船
C.集裝箱船
D.散貨船
A.20
B.15
C.12
D.10
A.滾裝船,油船
B.礦砂船,集裝箱船
C.油船,散貨船
D.客船,液化氣體船
A.客船
B.雜貨船
C.滾裝船
D.散裝船
A.提高抗沉性
B.提高強(qiáng)度
C.作壓載艙用
D.防止污染海洋
最新試題
下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪項不正確()。
船舶在正常航行的情況下,對壓載水、淡水及污水溝的測量記錄,由()負(fù)責(zé)記入航海日志;停泊碼頭時,這種測量記錄,由()記錄于航海日志。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,甲板部停泊值班人員至少有()人組成。
負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇者應(yīng)向()報告放艇前準(zhǔn)備情況,經(jīng)認(rèn)可后才能放艇。
船舶附屬的艇(筏),除下列()情況外,未經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn),不準(zhǔn)在港內(nèi)航行。
航海日志的重大記事欄應(yīng)()。
在對航海儀器、圖書管理工作中,下列錯誤做法的是()。
下列哪項有關(guān)港內(nèi)值班應(yīng)遵循的原則不符合我國《海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定()。
按照駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定,船舶在航行中,每班下班前,值班輪機(jī)員應(yīng)將()告知值班駕駛員,值班駕駛員應(yīng)回告本班(),雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志。
船舶安全活動日應(yīng)多長時間進(jìn)行一次()。