單項(xiàng)選擇題抗沉性最差的船是()。

A.客船
B.雜貨船
C.滾裝船
D.散裝船


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1.單項(xiàng)選擇題新型油船設(shè)置雙層底的主要目的有()。

A.提高抗沉性
B.提高強(qiáng)度
C.作壓載艙用
D.防止污染海洋

2.單項(xiàng)選擇題油輪的貨油艙和居住艙室之間應(yīng)設(shè)置()。

A.隔離艙
B.淡水艙
C.深艙
D.雜物艙

3.單項(xiàng)選擇題礦砂船設(shè)置大容量壓載邊艙,其主要作用是()。

A.提高總縱強(qiáng)度
B.提高局部強(qiáng)度
C.減輕搖擺程度
D.保證空載時(shí)吃水和穩(wěn)性

4.單項(xiàng)選擇題在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求高度大。

A.雜貨船
B.集裝箱船
C.客貨船
D.礦砂船

5.單項(xiàng)選擇題裝卸效率高,貨運(yùn)周期短,貨損小,裝卸作業(yè)簡單的船是()。

A.集裝箱船
B.雜貨船
C.散貨船
D.礦砂船

最新試題

在開敞式錨地錨泊時(shí),留船人數(shù)應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)船員交接之?dāng)⑹霾徽_的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶停泊中,艙水測量由木匠每日進(jìn)行()次,由()記入航海日志。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接的規(guī)定哪項(xiàng)不正確()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)可變螺距槳的船舶,正常情況下,應(yīng)每()小時(shí)在航海日志中記錄槳葉角一次。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶停泊期間,船長和大副不得同時(shí)離船是由()規(guī)定的。

題型:單項(xiàng)選擇題

負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇者應(yīng)向()報(bào)告放艇前準(zhǔn)備情況,經(jīng)認(rèn)可后才能放艇。

題型:單項(xiàng)選擇題

航海日志的重大記事欄是記錄()。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件;Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等;Ⅲ.船長和主要船員調(diào)動(dòng)及交接手續(xù)辦完時(shí)間,以及航海日志記載中有嚴(yán)重錯(cuò)漏的更正;Ⅳ.該記錄欄由當(dāng)班駕駛員填寫。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在正常航行的情況下,對(duì)壓載水、淡水及污水溝的測量記錄,由()負(fù)責(zé)記入航海日志;停泊碼頭時(shí),這種測量記錄,由()記錄于航海日志。

題型:單項(xiàng)選擇題

艇內(nèi)屬具備品應(yīng)按照《國際救生設(shè)備(LSA)規(guī)范》配齊,以下哪些物品必須始終存放在救生艇內(nèi)()。

題型:單項(xiàng)選擇題