A.現(xiàn)場總線;
B.以太網(wǎng);
C.串行通信;
D.并行通信。
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A.I;
B.II;
C.III;
D.IV。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.網(wǎng)絡(luò)層
D.傳輸層
A.變送器對被測量突變反映較慢;
B.變送器測量諧波有較大誤差;
C.監(jiān)控系統(tǒng)的測量準(zhǔn)確度直接受變送器的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性影響;
D.A/D轉(zhuǎn)換后所得的數(shù)字量的位數(shù)較少。
A.1;
B.2;
C.3;
D.6。
A.參比條件
B.常溫下
C.室內(nèi)條件
D.室外條件
最新試題
()是從事電力職業(yè)活動的第一要求。
采用葉片槳距角異步變化的獨(dú)立變槳距系統(tǒng),是因?yàn)椋ǎ?/p>
變槳控制可以改變(),從而影響塔架諧振響應(yīng)。
()反映的是電力生產(chǎn)人員對安全生產(chǎn)的道德意識和負(fù)責(zé)行為,是保證安全生產(chǎn)的積極表現(xiàn)。
采用直流供電的電動變槳矩系統(tǒng)中()部件不是按槳葉獨(dú)立配置。
電力生產(chǎn)與電網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)遵循()的原則。
()是電力行業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)特性所提出的客觀要求,也是電力生產(chǎn)的基本條件。
電動變槳距系統(tǒng)的傳感器一般包括位置編碼器和()。
液壓變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是()
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是,風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢是()