A.軸控柜
B.電池柜
C.主控柜
D.直流電機(jī)
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A.變槳控制系統(tǒng)
B.變頻控制系統(tǒng)
C.主控系統(tǒng)
D.SCADA系統(tǒng)
A.啟動(dòng)狀態(tài)
B.欠功率狀態(tài)
C.額定功率狀態(tài)
D.故障狀態(tài)
A.溫度控制
B.最優(yōu)葉尖速比跟蹤
C.變槳距控制
D.優(yōu)化轉(zhuǎn)差控制
A.運(yùn)行時(shí)
B.緊急停機(jī)時(shí)
C.停機(jī)時(shí)
D.待機(jī)時(shí)
A.轉(zhuǎn)差增大
B.功率下降
C.轉(zhuǎn)速上升
D.轉(zhuǎn)速下降
最新試題
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的不均衡載荷主要是由下列哪些因素引起()
造成電網(wǎng)負(fù)荷2000兆瓦以上的省(自治區(qū))人民政府所在地城市減供負(fù)荷()以上,為特別重大電網(wǎng)事故(一級(jí)電網(wǎng)事故)。
變流器的控制方法主要有()
系統(tǒng)軟件
在轉(zhuǎn)速恒定區(qū)內(nèi),變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)能利用系數(shù)()最大風(fēng)能利用系數(shù)。
對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)描述不正確的是()
下列哪個(gè)型號(hào)一般不連接在安全鏈內(nèi)()
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是,風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢(shì)是()
關(guān)于下列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組說(shuō)法不正確的是()
電動(dòng)變槳距系統(tǒng)的傳感器一般包括位置編碼器和()。