A.生產(chǎn)量
B.生產(chǎn)時(shí)間
C.生產(chǎn)效率
D.庫存量
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A.合適的質(zhì)量
B.合適的價(jià)格
C.合適的費(fèi)用
D.合適的成本
A.質(zhì)量產(chǎn)品
B.質(zhì)量服務(wù)
C.質(zhì)量商品或項(xiàng)目
D.質(zhì)量產(chǎn)品或者服務(wù)
A.價(jià)格
B.績效
C.質(zhì)量
D.數(shù)量
A.成本最低
B.物資供應(yīng)
C.質(zhì)量較高
D.價(jià)格合理
A.費(fèi)用和時(shí)間
B.環(huán)節(jié)和時(shí)間
C.費(fèi)用和環(huán)節(jié)
D.成本和費(fèi)用
最新試題
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
采購談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿意的購銷關(guān)系。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括（）。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備（）的管理。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。