A.脈沖電壓信號
B.正弦電壓信號
C.線性電壓信號
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A.檢測線路搭鐵是否良好時,紅黑表針應(yīng)分別接在線路和車身殼體上,如果蜂鳴器響則說明搭鐵良好
B.測量連接器是否存在虛接現(xiàn)象,選擇蜂鳴檔比電阻檔好
C.測量電路的電流時,應(yīng)先選擇較大量程,再選擇合適的量程,這樣能夠較好的保護(hù)萬用表
D.測量電壓時,紅表針接在“COM”插孔,黑表針接在“V”插孔
A.降低發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度,防止發(fā)動機(jī)溫度過高
B.只給空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行散熱
C.提高發(fā)動機(jī)的功率
D.防止冷卻液進(jìn)入大循環(huán)
A.霍爾式傳感器
B.磁電式傳感器
C.光電式傳感器
D.壓電式傳感器
A.改變混合氣濃度
B.破壞高溫富氧環(huán)境
C.提前點火提前角
D.提高氣門重疊角
A.主動帶輪釋放、從動帶輪夾緊
B.主動帶輪釋放、從動帶輪不動
C.主動帶輪夾緊、從動帶輪不動
D.主動帶輪夾緊、從動帶輪夾緊
最新試題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。