A、車槽
B、車端面
C、車外圓
D、車錐面
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A、車槽
B、車端面
C、車外圓
D、車錐面
A、車槽
B、車端面
C、車外圓
D、車錐面
A、圓弧插補(bǔ)到原點(diǎn)
B、快速點(diǎn)定位到原點(diǎn)
C、快速加工到原點(diǎn)
D、直線插補(bǔ)到原點(diǎn)
A、直線插補(bǔ)
B、圓弧插補(bǔ)
C、直線加工
D、快速點(diǎn)定位
A、直線插補(bǔ)到原點(diǎn)
B、快速點(diǎn)定位到原點(diǎn)
C、快速加工到原點(diǎn)
D、圓弧插補(bǔ)到原點(diǎn)
最新試題
?汽車制造過程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測為了提高效率和精確程度一般會選用（）進(jìn)行檢測。
A44E910型三線霍爾傳感器1號引腳接24V電源正極，2號引腳接電源負(fù)極，如何判斷傳感器是否燒壞？（）
?測量頭是三坐標(biāo)測量儀的關(guān)鍵部件。按測量方法不同，可分為接觸式和（）。
有關(guān)圓弧過象限處理的說法，下列錯誤的是（）。
數(shù)據(jù)采樣插補(bǔ)算法對圓弧插補(bǔ)時，插補(bǔ)周期與（）無關(guān)。
編制好加工程序，輸入數(shù)控系統(tǒng)，常用（）功能對加工程序進(jìn)行插入、修改、刪除、拷貝等操作。
關(guān)于后加減速控制的優(yōu)點(diǎn)的說法，錯誤的有（）。
逐點(diǎn)比較法第一象限順圓弧插補(bǔ)原理中，當(dāng)偏差F>0時（）。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線，因?yàn)椋ǎ?/p>
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控車削螺紋，因?yàn)椋ǎ?/p>