A.主軸承
B.氣缸壁
C.凸輪
D.分電器軸
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A.備燃期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
A.保持油泵泵出的油壓恒定
B.保持油路中的油壓與進(jìn)氣管壓力之差恒定
C.保持進(jìn)油管內(nèi)油壓恒定
D.保持燃油導(dǎo)軌中的油壓恒定
A.10%左右
B.20%左右
C.50%左右
D.100%
A.導(dǎo)輪
B.渦輪
C.從動(dòng)軸
D.泵輪
A.雨水
B.井水
C.河水
D.海水
最新試題
柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個(gè)過程？各自有何特點(diǎn)？
從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個(gè)時(shí)期，稱為（）。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與（），來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的（）之和稱為該發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
啟動(dòng)系的功用是什么？
點(diǎn)火系的功用是什么？什么是點(diǎn)火提前角？負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能，點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化？電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用？
過量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。
柴油機(jī)燃燒室主要有哪幾種類型？各自有何優(yōu)缺點(diǎn)？
氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí)，4缸在（）。