A.3~5mm
B.5~7mm
C.6~8mm
D.8~10mm
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A.掃描方法不對
B.表面粗糙度不符合要求
C.缺陷波與初始波難以分辨
D.缺陷波與底波難以分辨
A.大小/部分
B.種類/性質(zhì)
C.大小/性質(zhì)
D.種類/部件
A.磁粉探傷
B.超聲波探傷
C.著色探傷
D.A和B
A.磁粉探傷
B.超聲波探傷
C.著色探傷
D.磁粉探傷和超聲波探傷
A.磁粉探傷
B.射線探傷
C.著色探傷
D.超聲波探傷
最新試題
輪機日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗到期,船舶不在預(yù)定檢驗的港口,經(jīng)主管機關(guān)認可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認可后,可給予()展期。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后()h內(nèi)報告上級主管部門,轉(zhuǎn)報交通部。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任證書持有人應(yīng)當在適任證書適用范圍內(nèi)擔任職務(wù)或者擔任()適任證書適用范圍的職務(wù)。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
機損事故分檔按主機的()標定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由()負責填寫。
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。