A、29
B、30
C、31
D、34
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A、開艙驗(yàn)貨后
B、開艙驗(yàn)貨前
C、任何時(shí)候
D、抵港24小時(shí)內(nèi)
A、查明原因，對(duì)負(fù)有責(zé)任的船員作出行政處罰
B、查明原因，判明責(zé)任，加強(qiáng)海上交通安全管理
C、查明原因，判明責(zé)任，解決民事糾紛
D、查明原因，判明責(zé)任
A、保持1名駕駛員和至少1名水手值班
B、至少保持1名駕駛員值班
C、至少保持1名水手值班
D、船長(zhǎng)和至少保持1名駕駛員值班
A、日間，在允許的特定條件下，可以駕駛員單人了望
B、夜間，在允許的特定條件下，也可以駕駛員單人了望
C、日間和夜間均不可以單人了望
D、以上說法都對(duì)
A、5、60
B、3、60
C、2、30
D、1、15
最新試題
經(jīng)批準(zhǔn)投入運(yùn)營的海洋牧場(chǎng)平臺(tái)等海上漁業(yè)休閑活動(dòng)設(shè)施達(dá)到報(bào)廢年限，其所有人或者經(jīng)營人未自行拆除的，由（）責(zé)令限期拆除，逾期不拆除的，依照國家強(qiáng)制報(bào)廢船舶的有關(guān)規(guī)定處理。
（）負(fù)責(zé)港口企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)港口經(jīng)營人落實(shí)船舶禁（限）航等交通管制措施。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶溢油300噸的污染事故屬于（）等級(jí)。
（）是海上交通安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)所屬船舶安全全面負(fù)責(zé)。
當(dāng)海上風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級(jí)（）級(jí)以上時(shí)，禁止船長(zhǎng)小于100米的貨船離港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的（）和深度準(zhǔn)確地報(bào)告主管機(jī)關(guān)。
對(duì)于所有人或者責(zé)任人不明的沉沒物、漂浮物，以及責(zé)任人不明的海上油污等安全隱患清除作業(yè)所產(chǎn)生的費(fèi)用，由（）統(tǒng)籌解決。
能見度低于1500米時(shí)，禁止（）進(jìn)出港、靠離泊。
當(dāng)港口水域風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級(jí)（）級(jí)以上時(shí)，禁止所有船舶進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說法正確（）。