A.50mm
B.70mm
C.90mm
D.100mm
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A.≤20MΩ
B.≥20MΩ
C.≤500MΩ
D.≥500MΩ
A.20s
B.15s
C.10s
D.5s
A.ACS
B.FTM
C.AP
D.ZC
A.切換前須確認(rèn)設(shè)備未通電
B.進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行操作時(shí),須確認(rèn)所操作設(shè)備的正確性
C.確認(rèn)輸入的命令,防止錯(cuò)誤操作
D.確認(rèn)一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程完全工作后,再啟動(dòng)另一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程
A.SCADA
B.綜合監(jiān)控
C.AFC
D.PIS
最新試題
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
“DTI”表示的含義()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。