單項(xiàng)選擇題根據(jù)中國(guó)人保的船舶戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保范圍，對(duì)于（）造成的被保險(xiǎn)船舶的損失、碰撞責(zé)任、共同海損和救助或施救費(fèi)用，保險(xiǎn)人予以承保。Ⅰ．戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、叛亂；Ⅱ．捕獲、扣押、扣留；Ⅲ．羈押、沒(méi)收；Ⅳ．各種戰(zhàn)爭(zhēng)武器。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)船舶保險(xiǎn)實(shí)務(wù)，以下表述正確的是（）。

A.船舶保險(xiǎn)分定期保險(xiǎn)、航次保險(xiǎn)、長(zhǎng)期保險(xiǎn)三種
B.定期船舶保險(xiǎn)的起止日期以保單規(guī)定為準(zhǔn)，最長(zhǎng)不超過(guò)6個(gè)月
C.長(zhǎng)期船舶保險(xiǎn)的起止時(shí)間以保單規(guī)定為準(zhǔn)，最長(zhǎng)不超過(guò)1年
D.航次船舶保險(xiǎn)的起止時(shí)間以保單規(guī)定為準(zhǔn)，空載航次通常自起航港解纜或起錨時(shí)起

5.單項(xiàng)選擇題通常，對(duì)于船舶航次保險(xiǎn)，有關(guān)保險(xiǎn)期限的起止，以下表述有誤的是（）。

A.空載航次保期自起航港解纜或起錨時(shí)起
B.空載航次保期至目的港拋錨或系纜完畢時(shí)為止
C.載貨航次保期自起運(yùn)港裝貨時(shí)起
D.載貨航次保期至船舶安全抵達(dá)目的港時(shí)為止

最新試題

在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力，且無(wú)法在海上修復(fù)，因臺(tái)風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果拋棄是為了解除船貨等共同危險(xiǎn)而有意采取的一項(xiàng)共同海損措施，被拋棄的對(duì)象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運(yùn)的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下?tīng)奚梢粤袨楣餐p犧牲的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉(cāng)儲(chǔ)貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題