A.船舶保險(xiǎn)分定期保險(xiǎn)、航次保險(xiǎn)、長(zhǎng)期保險(xiǎn)三種
B.定期船舶保險(xiǎn)的起止日期以保單規(guī)定為準(zhǔn)，最長(zhǎng)不超過(guò)6個(gè)月
C.長(zhǎng)期船舶保險(xiǎn)的起止時(shí)間以保單規(guī)定為準(zhǔn)，最長(zhǎng)不超過(guò)1年
D.航次船舶保險(xiǎn)的起止時(shí)間以保單規(guī)定為準(zhǔn)，空載航次通常自起航港解纜或起錨時(shí)起
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.空載航次保期自起航港解纜或起錨時(shí)起
B.空載航次保期至目的港拋錨或系纜完畢時(shí)為止
C.載貨航次保期自起運(yùn)港裝貨時(shí)起
D.載貨航次保期至船舶安全抵達(dá)目的港時(shí)為止
A.30天
B.15天
C.10天
D.7天
A.被保險(xiǎn)人退保
B.因被保險(xiǎn)船舶在航行區(qū)域方面違反保證而使得保險(xiǎn)自動(dòng)終止
C.船舶在保險(xiǎn)人同意的區(qū)域連續(xù)停泊15天以上
D.船舶在港口裝卸貨物連續(xù)時(shí)間達(dá)15天以上
A.按凈保費(fèi)的日比例
B.按凈保費(fèi)的日比例的80%
C.按凈保費(fèi)的日比例的50%
D.按凈保費(fèi)的日比例的30%
最新試題
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物，則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損，除非（）。
在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對(duì)于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)選擇進(jìn)入避難港來(lái)解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費(fèi)用，但沒(méi)有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，（）。
載貨船舶舵葉損壞，請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口，但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理，在這種情況下，（）。
載貨船船長(zhǎng)為了避免水線(xiàn)下破洞的船舶在深海中沉沒(méi)，主動(dòng)將其駛往淺灘自動(dòng)擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費(fèi)用，可以列為共同海損的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。
以下?tīng)奚梢粤袨楣餐p犧牲的是（）。
船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。