A.150GT
B.500GT
C.1500GT
D.3000GT
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A.船舶證書規(guī)定的載客定額乘以46666SDR所確定的數(shù)值
B.船舶的總噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
C.船舶的凈噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
D.2500萬(wàn)SDR
A.船舶證書規(guī)定的載客定額乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值
B.船舶的總噸乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值
C.船舶的凈噸乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值
D.2100萬(wàn)人民幣
A.將責(zé)任基金分為人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損害兩部分，分別用于償付各自的索賠
B.當(dāng)人身傷亡基金不足以清償人身傷亡時(shí)，不足部分與財(cái)產(chǎn)損害索賠按比例分配財(cái)產(chǎn)損害基金
C.如果同一類損害中有兩個(gè)或兩個(gè)以上索賠，則按各自索賠的金額，比例受償
D.如果不同類損害中有兩個(gè)或兩個(gè)以上索賠，則按船舶優(yōu)先權(quán)的順序受償
A.責(zé)任人要限制其責(zé)任，首先必須向法院提出申請(qǐng)
B.法院認(rèn)為可接受責(zé)任人限制責(zé)任申請(qǐng)的，應(yīng)要求申請(qǐng)人設(shè)置責(zé)任基金
C.責(zé)任人可以在某一法院設(shè)立責(zé)任限制基金
D.責(zé)任人設(shè)立責(zé)任限制基金后，任何人不得再對(duì)責(zé)任人的任何財(cái)產(chǎn)行使任何權(quán)利
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
對(duì)于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
當(dāng)船舶擱淺時(shí)需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應(yīng)先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價(jià)貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內(nèi)貨。
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對(duì)象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)選擇進(jìn)入避難港來解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。
如果避難港不是原定的中途?？扛郏茈y港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費(fèi)用；Ⅱ．物料費(fèi)用；Ⅲ．淡水費(fèi)用；Ⅳ．船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。