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A.無(wú)權(quán)獲得任何費(fèi)用
B.可獲得與所花費(fèi)用相當(dāng)?shù)奶貏e補(bǔ)償
C.可獲得救助報(bào)酬
D.可獲得所花費(fèi)用130%的特別補(bǔ)償
A.可獲得與所花費(fèi)用相當(dāng)?shù)奶貏e補(bǔ)償
B.可獲得特別附加費(fèi)
C.可獲得最高不超過(guò)所花費(fèi)用200%的特別補(bǔ)償
D.可獲得救助報(bào)酬
A.無(wú)權(quán)獲得任何費(fèi)用
B.無(wú)權(quán)獲得救助報(bào)酬
C.救助人可獲得救助報(bào)酬以及救助報(bào)酬和特別補(bǔ)償?shù)牟铑~部分
D.可獲得所花費(fèi)用130%的特別補(bǔ)償
最新試題
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
海上拖航合同屬于()。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
下列有關(guān)提單,說(shuō)法不正確的是()。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()