A.船舶
B.海上財產
C.防止或減輕環(huán)境污染損害
D.A、B和C
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你可能感興趣的試題
A.被救助船雖都屬于一個公司,但可能涉及不同的保險人
B.船上載有貨物時,可能要涉及到多個貨物保險人
C.參與救助的船長、船員有權分得救助報酬的一部分
D.A、B、C都是原因之一
A.不能獲得救助報酬
B.可以獲得一定的救助報酬,但數(shù)額比通常情況下要少
C.可以獲得救助報酬,就像救助非姐妹船一樣
D.只有在被救助人可以從保險人那里得到賠償時才能獲得救助報酬
A.按照各自獲救財產價值占全部獲救價值的比例承擔
B.按照事項商定的比例承擔
C.按照救助合同中確定的數(shù)額承擔
D.A、B、C表述均有誤
A.可以享受責任限制
B.可以有條件地享受責任限制
C.不能享受責任限制
D.可以有條件地享受免責權
A.船舶優(yōu)先權
B.船舶留置權
C.船舶羈押權
D.A和B
最新試題
海事法院審理共同海損案件,應當在立案后()內審結。
明確船長有權代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
救助報酬金額可以適當超過獲救財產的價值。
下列關于海上貨物運輸合同說法正確的是()。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關貨物表面狀況和內在質量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
在實踐中,拖航方式包括以下哪些?()
任何在船人員,當其行為對船上人員和財產安全構成嚴重威脅且不聽制止時,船長可以將其拘禁,暫時限制其人身自由。