A.土粒體積之比與土的孔隙體積
B.土的孔隙體積與土粒體積之比
C.土粒體積之比與土中水的體積
D.土中水的體積與土粒體積之比
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你可能感興趣的試題
A.抗剪強度
B.土顆粒的級配
C.抗壓強度
D.含水量的大小
A.土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量
B.土由流動性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量
C.土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值
D.土的液限與塑限之差值
A.最佳含水量
B.壓實密度
C.預沉量值
D.壓實遍數(shù)
A.8t
B.10t
C.12
D.15t
A.濕土翻松
B.濕土晾干
C.濕土排水
D.于土灑水
最新試題
土的強度性質(zhì)通常是指土體的()。
以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工流程的是（）。
零攝氏度以下仍能移動、聚集并發(fā)生凍脹的水是（）。
道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生.都與地表水和地下水的()和沖刷等破壞作用有關(guān)。
在道路施工時，路基壓實作業(yè)要點是：合理選用壓實機具、壓實方法與壓實厚度，達到所要求的()。
水與土體相互作用，可以導致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生()等事故。
在正式進行路基壓實作業(yè)前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗的主要目的是（）。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行，最后碾壓應采用不小于()級的壓路機。
在正式進行路基壓作業(yè)實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗的主要目的是()。
凍土在凍結(jié)狀態(tài)時，()，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。