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A.停車(chē)道寬度隨車(chē)長(zhǎng)和停放角度有所不同
B.出入時(shí)占用車(chē)行道寬度較小
C.車(chē)輛出入方便
D.車(chē)輛停放時(shí)車(chē)身方向與通道垂直
E.有利于迅速停置與疏散
A.露天地面停車(chē)場(chǎng)為20～35m2/停車(chē)位
B.路邊停車(chē)帶為18～22m2/停車(chē)位
C.坡道式多層停車(chē)庫(kù)為35～40m2/停車(chē)位
D.室內(nèi)停車(chē)庫(kù)為30～35m2/停車(chē)位
A.自行車(chē)
B.摩托車(chē)
C.小汽車(chē)
D.大型汽車(chē)
最新試題
確定機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度應(yīng)注意的問(wèn)題論述，下列（）條為妥。
道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。
機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛停放方式按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車(chē)方式的特點(diǎn)包括（）。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)互通式交叉的間距來(lái)說(shuō)，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。
機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車(chē)流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的車(chē)道布置來(lái)說(shuō)，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車(chē)道，常速路布置自行車(chē)道時(shí)，自行車(chē)道寬每側(cè)（）m。
平面環(huán)形交叉口又稱(chēng)環(huán)交、轉(zhuǎn)盤(pán)，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車(chē)輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛，連續(xù)不斷地通過(guò)交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。
機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。