A、浮心
B、重心
C、穩(wěn)心
D、以上均不對(duì)
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A、橫搖劇烈
B、橫搖緩慢
C、不橫搖
D、橫搖接近90度
A、重心至穩(wěn)心之距離
B、重心至浮心之距離
C、浮心至穩(wěn)心之距離
A.載重線標(biāo)志
B.吃水標(biāo)志
C.噸位標(biāo)志
D.干舷標(biāo)志
A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水線到甲板的高度
A.0.77
B.0.65
C.0.68
D.0.72
最新試題
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測(cè)船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實(shí)際排水量為（）？
關(guān)于破損控制手冊(cè)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法，正確的是（）。
在抗沉性計(jì)算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于（）
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼；
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
以下關(guān)于載重表尺的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊(cè)編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無(wú)直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語(yǔ)言編寫(xiě)。③如編寫(xiě)時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語(yǔ)言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語(yǔ)言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊(cè)。