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船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

《船舶破損控制手冊》包括（）。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

關(guān)于進(jìn)水艙的分類，進(jìn)水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）