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箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。

根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。

關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。